岳陽城陵磯港務有限責任公司環(huán)保提質(zhì)改造工程

來源：湖南省港務集團   時間：2019-10-11  瀏覽：    [打印此頁][關閉窗口]

       岳陽城陵磯港務有限責任公司碼頭環(huán)保提質(zhì)改造工程旨在貫徹落實省政府關于開展長江岸線港口碼頭專項整治工作的決策部署，確保省內(nèi)鋼鐵企業(yè)鐵礦石運輸通道暢通，切實改善岳陽城陵磯老港設備老舊、效率低下、環(huán)境影響嚴重的現(xiàn)狀。項目總投資約4.1億元，主要建設情況如下：
       一、總平面布置
      碼頭后方50～100m縱深范圍內(nèi)以綠化為主，散貨堆存區(qū)進行封閉處理，設置一座散貨封閉倉庫，倉庫長470m，寬110m，堆場面積約51000㎡。散貨裝車區(qū)利用原專用線接口，重新布置3條裝車線。港區(qū)邊界東側(cè)還建一條寬12m、長650m的進港道路，上下分別連接桂花園路與魯糧新元廠區(qū)。
       二、裝卸工藝
      碼頭前沿新配置3臺單機額定效率為800t/h橋式抓斗卸船機（軌距10.5m），平臺后沿設2線2000t/h帶式輸送機，分別為2個泊位輸送物料，然后通過1#～2#轉(zhuǎn)運站將物料送至后方全封閉散料堆場，堆場鐵礦石靜態(tài)儲量可達31.4萬t，堆場內(nèi)部配置3臺DQ1800.3000t/h-42m(堆料2000t/h，取料3000t/h)斗輪堆取料機進行裝卸作業(yè)。堆場物料通過3000t/h皮帶機分別經(jīng)過3#、4#轉(zhuǎn)運站及皮帶機系統(tǒng)連接至火車裝車區(qū)，火車裝車區(qū)配合1臺TL3000t/h-12m軌道移動式鐵路裝車機進行裝車作業(yè)，裝車機可覆蓋3股裝車線，可一次性對55節(jié)車廂進行裝車作業(yè)。
       三、水工建筑物
      水工建筑物改造方案主要是對原有碼頭面層基礎上整體現(xiàn)澆150mm厚的砼現(xiàn)澆面層，更換受損的橡膠護舷，修復破損的碼頭面及護輪坎，碼頭面前沿增加欄桿，將已有QU50鋼軌拆除，重新安裝QU80鋼軌，增加污水收集溝等。
       四、配套工程
      房建工程：散貨堆場擬采用球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進行封閉處理。散貨倉庫封閉頂棚采用球面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼，下部采用PHC預制管樁基礎，該結(jié)構(gòu)具有制安工藝成熟、空間利用率高、綠色環(huán)保、外形美觀等優(yōu)勢。
給排水：給水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、船舶給水系統(tǒng)以及消防供水系統(tǒng)。供水水源接自市政管網(wǎng)。港內(nèi)設1座消防水池，用于室內(nèi)、室外消防用水。港內(nèi)設生產(chǎn)、生活兩套污水處理系統(tǒng)。
       環(huán)境保護：生活污水、尾水、地面雨水、噴灑水統(tǒng)一收集至港內(nèi)污水處理站，處理后循環(huán)再次用于港內(nèi)噴灑，實現(xiàn)污水零排放。散貨堆場通過全封閉處理后，基本杜絕粉塵擴散。碼頭前沿卸船、裝車區(qū)裝車時，均采用干霧噴射裝置抑塵；各轉(zhuǎn)運站均配套設置通風除塵裝置，除塵的同時減少礦粉流失。
       綠化：在臨江一線、碼頭后沿、裝車區(qū)兩側(cè)、封閉堆場兩側(cè)均設置喬木、灌木、大面積草皮組成的綠化帶，在隔離污染物擴散的同時，美化港內(nèi)作業(yè)環(huán)境。界時城陵磯老港將成為最美長江岸線之一。