尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位同事:
大家好!
我叫潘愛文,是城陵磯港的一名基層管理者。今天,我們在這里受到省港集團(tuán)的隆重表彰,感到非常榮幸和自豪,這是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對我們的極大信任和鞭策。我們一定倍加珍惜這份榮譽,戒驕戒躁,再接再厲,決不辜負(fù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對我們的期望!
再造城陵磯港是城港幾代人的夢想,如今,在省港集團(tuán)的帶領(lǐng)下,百年老港,華麗轉(zhuǎn)身,一個公園式的新型港口驚艷亮相在世人面前,我們的夢想終于實現(xiàn)了!在此,請允許我代表城港人,衷心感謝省港集團(tuán)給予的大力支持和全體項目建設(shè)者的艱辛付出!
去年6月,城陵磯港環(huán)保提質(zhì)改造項目正式開工,由于標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、工期緊,工程一開始就是“決戰(zhàn)”。我們在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下,與建設(shè)方緊密協(xié)作,努力克服了港口生產(chǎn)與項目施工并行的困難,較好地解決了交叉作業(yè)矛盾,確保了工程的順利推進(jìn)。
一是扛起屬地責(zé)任,確保無障礙施工。又快又好建成環(huán)保提質(zhì)改造項目,是為了向“守護(hù)好一江碧水”交上一份合格答卷,也是為了實現(xiàn)省港集團(tuán)的高質(zhì)量發(fā)展。支持項目建設(shè),我們責(zé)無旁貸。因生產(chǎn)與建設(shè)都需要工作場地,對施工挖出來的渣土,大部分都直接轉(zhuǎn)走。但很多時候受環(huán)保管制,渣土車嚴(yán)禁上路。為保證施工順利進(jìn)行,我們常常臨時在本已狹小的貨場中,劃定區(qū)域來堆放渣土。在新鐵路投入運行前,需要多次對新線進(jìn)行重車壓軌,以保證行車安全,為此,我們的機(jī)車做到隨叫隨到,無條件支持項目建設(shè)。
二是攻堅克難,千方百計挖掘生產(chǎn)組織潛力。項目建設(shè)工期緊、任務(wù)重、難度大,需多點同時施工,作業(yè)面需求大。而港口生產(chǎn)不能中斷,要保證貨物堆場多點裝車、鐵路改造無縫對接,物暢其流。為解決這些尖銳對立的矛盾,我們采取重點突破、見縫插針的“游擊”戰(zhàn)術(shù),提前做好工作規(guī)劃,再根據(jù)情況實時調(diào)整方案。前期鐵路改造與貨場快速轉(zhuǎn)換是保障疏港順暢的關(guān)鍵,我們緊盯這一環(huán)節(jié)、密切配合,僅用四個月鐵路線就投入運營,貨場轉(zhuǎn)換,新老鐵路線切換,只用了一天就完成了,真正做到了無縫對接。
為最大限度減少相互干擾,我們與建設(shè)方每天交換信息,對接工作計劃,并對第二天的工作安排進(jìn)行協(xié)商確定。雙方工作分時分段,交錯限時推進(jìn)。在貨場使用上,由于建設(shè)與生產(chǎn)高度重疊,既不安全,又影響作業(yè)。我們通過因時因地制宜,靈活處置的措施,有效地化解了生產(chǎn)與建設(shè)的矛盾。
三是細(xì)化措施,強(qiáng)化安全監(jiān)控。施工期間,現(xiàn)場施工人員、生產(chǎn)人員及生產(chǎn)、工程機(jī)械,工程車輛多,交叉作業(yè)安全隱患非常突出,加上專列頻繁進(jìn)出,給現(xiàn)場安全帶來了巨大壓力。為此,我們制定嚴(yán)密的防控措施,每天排查動態(tài)隱患,加強(qiáng)現(xiàn)場安全督查,協(xié)調(diào)項目方采取盯人、盯設(shè)備的切實措施,確保了項目建設(shè)期的生產(chǎn)安全平穩(wěn)。
項目建設(shè)期間,港口生產(chǎn)逆勢增長。在單股道作業(yè)條件下,專列裝車從“保六爭七”到“保八爭九”,且連續(xù)刷新了日裝10列、11列的記錄;2019年進(jìn)出港量達(dá)1606.22萬噸,突破了上年1581萬噸的歷史高位。
所有成績源于挑戰(zhàn)極限的意志,源于大家的團(tuán)結(jié)、智慧與汗水。篳路藍(lán)縷心無悔,櫛風(fēng)沐雨志尤堅。城港的今天是集團(tuán)公司強(qiáng)力支持與幾代城港人連續(xù)奮斗的結(jié)果,城港的明天還需我們努力擘畫。環(huán)保提質(zhì)改造項目建成,為港口騰飛插上了強(qiáng)健的羽翼,未來,我們將乘風(fēng)起航,牢記使命,奮發(fā)有為,不負(fù)眾望,讓百年老港煥發(fā)出新時代的最美光芒!
謝謝大家!