城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造項(xiàng)目組織管理獎(jiǎng)：劉新民

來源：湖南省港務(wù)集團(tuán)   時(shí)間：2020-05-29  瀏覽：    [打印此頁][關(guān)閉窗口]

守護(hù)一江碧水  打造精品工程
劉新民
（2020年5月26日）

國兵董事長、各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

       城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造項(xiàng)目作為省港務(wù)集團(tuán)成立以來打造的第一個(gè)重大項(xiàng)目、精品工程。自2019年6月正式開工以來，集團(tuán)上下克服施工工期緊、難度大、任務(wù)重等諸多困難，特別是疫情嚴(yán)重影響進(jìn)度的情況下，眾志成城，奮力推進(jìn)，于今年4月25日——習(xí)總書記視察岳陽兩周年之際順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)�，F(xiàn)將項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)如下：
       一是先思先行，以干事創(chuàng)業(yè)的擔(dān)當(dāng)謀篇布局。2018年4月25日，習(xí)近平總書記考察岳陽并為長江岸線岳陽段和洞庭湖生態(tài)環(huán)境治理精準(zhǔn)把脈。為貫徹落實(shí)總書記指示精神和省委省政府長江岸線整治戰(zhàn)略，徹底改變城陵磯老港“設(shè)備陳舊落后、自動(dòng)化程度低、環(huán)境臟亂差、環(huán)保問題突出”的狀況，在省水運(yùn)投集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，省港務(wù)集團(tuán)投資4.1億元對(duì)城陵磯老港實(shí)施環(huán)保提質(zhì)改造，決心打造環(huán)保與效率雙一流的內(nèi)河老港改造示范性工程。根據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)港區(qū)6#、7#泊位予以拆除、對(duì)后方堆場進(jìn)行復(fù)綠；對(duì)8#、9#2個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位進(jìn)行環(huán)保提質(zhì)改造；改建鐵路專用線1.88公里；對(duì)散貨堆存區(qū)進(jìn)行全封閉處理，新建一座5.17萬平米的長江流域首個(gè)巨型“膠囊式”全封閉散貨倉庫。碼頭前沿新置3臺(tái)800t/h橋式抓斗卸船機(jī)，大棚配置3臺(tái)3000噸/h斗輪堆取料機(jī)，通過全程封閉式皮帶廊道和1臺(tái)3000噸/h鐵路裝車機(jī)，在1.5小時(shí)內(nèi)可完成1列55節(jié)（約3500噸）車廂的裝車作業(yè)，設(shè)計(jì)方案為國內(nèi)首創(chuàng)。項(xiàng)目具有全封閉、無污染、設(shè)備新、工藝優(yōu)、裝卸能力強(qiáng)、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，改造完成并達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后，港口卸船工藝得到極大改進(jìn)、效率成倍提高，實(shí)際年吞吐能力可達(dá)到1000萬噸，且解決了生產(chǎn)作業(yè)過程中的撒漏和揚(yáng)塵問題，碼頭污水尾水、噴灑水將統(tǒng)一收集至港內(nèi)污水處理站，處理后循環(huán)水再次用于港內(nèi)噴灑、綠化噴淋，實(shí)現(xiàn)污水零排放，真正做到守護(hù)好一江碧水。
       二是不破不立，以必定功成的決心強(qiáng)力推進(jìn)。我們克服困難，頂住壓力推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，2019年2月下旬才確定鋼網(wǎng)架大棚方案，3月進(jìn)行工可，到5月僅三個(gè)月時(shí)間就完成了立項(xiàng)批復(fù)、項(xiàng)目招標(biāo)、設(shè)計(jì)方案評(píng)審、施工圖審查、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等工作。同時(shí)，3月底老港岸線復(fù)綠按市委、市政府要求同步實(shí)施，修復(fù)港區(qū)內(nèi)沿河綠地面積約4277平方米，并依托城陵磯老港歷史底蘊(yùn)，打造文化生態(tài)港區(qū)。2019年6月，改造項(xiàng)目正式動(dòng)工。第一步是拆除施工區(qū)的房屋、舊倉庫、舊設(shè)備、舊軌道，包括原有碼頭的橋吊；第二步是碼頭主體工程、港區(qū)鐵路工程、散貨封閉料場建筑工程開始施工，其中魯糧新元油罐、天欣大型水泥罐是經(jīng)過艱難談判后于8月才拆除完成。全面改造老港口，是破舊立新的過程，在改造的同時(shí)生產(chǎn)運(yùn)營要同步進(jìn)行，施工與生產(chǎn)矛盾極為突出，協(xié)調(diào)量大。為確保生產(chǎn)與建設(shè)兩不誤，我省港務(wù)集團(tuán)組織城港公司和施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備廠家等參戰(zhàn)單位開展了“最密切”的對(duì)接協(xié)作。開工以來，每周組織一次協(xié)調(diào)會(huì)，每天施工現(xiàn)場召開“生產(chǎn)+建設(shè)”調(diào)度會(huì)，有效解決了生產(chǎn)和建設(shè)的矛盾與沖突。2019年，城陵磯老港完成散雜貨進(jìn)出港量1606.2萬噸，同比增長1.6%，其中12月31日完成11個(gè)專列裝車創(chuàng)下港口單日新紀(jì)錄；今年一季度完成散雜貨進(jìn)出港量470.5萬噸，同比增長9.5%，真正做到了項(xiàng)目建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)營“兩手抓”“兩不誤”。
       三是對(duì)標(biāo)對(duì)表，以大國工匠的精神爭創(chuàng)一流。項(xiàng)目建設(shè)涉及到水運(yùn)、道路、鐵路、綠化、鋼結(jié)構(gòu)、房建、機(jī)電等諸多專業(yè)工程，交叉作業(yè)多；老港年代久遠(yuǎn)，施工區(qū)域地下燃?xì)夤艿�、通信電纜、電氣線路、給排水、涵洞錯(cuò)綜復(fù)雜，改造起來比想象的難，國內(nèi)沒有參考，項(xiàng)目工藝繁瑣，工期緊，邊設(shè)計(jì)邊施工，邊施工又邊調(diào)整設(shè)計(jì)，施工中鐵路、鋼網(wǎng)架要分包，技術(shù)要求高，困難重重，參建各方都發(fā)揚(yáng)工匠精神，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難。2019年9月25日，我們召集各參建單位做好百日會(huì)戰(zhàn)安排，按照打造精品工程的標(biāo)準(zhǔn)要求和時(shí)間任務(wù)表，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)再提速。10月3日，配套鐵路正式通車，改建后的鐵路等級(jí)從四級(jí)提升為三級(jí)。最主要的建設(shè)項(xiàng)目鋼網(wǎng)架大棚，是由33456根桿件、8258個(gè)螺栓球拼接而成，長470米、高46.5米、單跨經(jīng)110米倉庫，為亞洲面積最大、長度最長，長江流域首個(gè)巨型“膠囊”式散貨大棚。10月19日，大棚鋼網(wǎng)第一個(gè)起步架順利合龍，各參戰(zhàn)單位克服時(shí)間緊、難度大、任務(wù)重等困難和不利天氣影響，保質(zhì)保量推進(jìn)。12月底完成直線段安裝，今年3月15日鋼網(wǎng)架全面合攏，4月9日全面封頂。大棚歷時(shí)5個(gè)月高空作業(yè)，各種重型設(shè)備吊裝、交叉作業(yè)，施工與生產(chǎn)搶抓進(jìn)度的同時(shí)，未出現(xiàn)一起安全事故，除各參戰(zhàn)單位努力外，集團(tuán)公司工程技術(shù)部、風(fēng)控部、城港公司等部門單位功不可沒。同時(shí)，堆取料機(jī)、卸船機(jī)等主要設(shè)備的建造質(zhì)量和性能直接影響到項(xiàng)目進(jìn)度和投產(chǎn)后的運(yùn)行質(zhì)量與效率，2019年7月設(shè)備開始制造后，我們派出經(jīng)驗(yàn)豐富的老工程師全程駐廠監(jiān)造,嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范、原材料質(zhì)量、加工制造過程，面面俱到，精益求精。最終，堆取料機(jī)、卸船機(jī)11月12日開始進(jìn)場安裝,皮帶廊道、裝車機(jī)等安裝工作也同步進(jìn)行，所有設(shè)備按今年4月23日時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成安裝。
       四是嚴(yán)防嚴(yán)控，以勇戰(zhàn)大疫的姿態(tài)奪取勝利。今年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情造成工程停滯。為加快推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工，我們迅速制定復(fù)工方案和防控應(yīng)急預(yù)案，細(xì)化防控措施，嚴(yán)格落實(shí)國兵董事長“三個(gè)封閉”“四個(gè)到位”“七個(gè)必須”等要求。同時(shí)，與相關(guān)政府部門對(duì)接聯(lián)系，并做好測溫儀、口罩、消毒水等防疫物資準(zhǔn)備、復(fù)工人員健康狀況排查等工作。2月22日起，項(xiàng)目順利復(fù)工后，嚴(yán)格要求施工單位做到“內(nèi)部不互動(dòng)、外部不流動(dòng)”，并根據(jù)工程進(jìn)展和疫情變化，進(jìn)一步細(xì)化工作措施，確保安全施工和疫情防控齊頭并進(jìn)、萬無一失。3月以來，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺掃尾階段，現(xiàn)場每天有600至800名工人同時(shí)作業(yè)，大棚面板、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、土建、排水、道路、綠化等工程全面鋪開。我們?nèi)�體參與者、建設(shè)者、管理者日夜揮灑汗水，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，以必勝的信心和堅(jiān)定的行動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)4月25日開港投產(chǎn)，向總書記視察岳陽兩周年交出了合格答卷，產(chǎn)生了極大的社會(huì)影響力，樹立了省港務(wù)集團(tuán)的品牌，我們的巨型“膠囊”被人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)、湖南電視臺(tái)等媒體廣泛宣傳報(bào)道，已成為全國“網(wǎng)紅”。城陵磯百年老港環(huán)保改造已成為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范工程的典范，是省港集團(tuán)重視環(huán)保的杰作（上星期五在交通廳開會(huì)，交通部陳清秀局長對(duì)老港評(píng)價(jià)很高）。
       項(xiàng)目建設(shè)中，集團(tuán)上下始終牢記總書記“守護(hù)好一江碧水”的殷殷囑托，黨委領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭、各部門各單位履職盡責(zé)，特別是工程技術(shù)部的同志天天守在工地，白天做事，晚上想事，任勞任怨，不論工作如何艱苦，他們總抱有一顆奮戰(zhàn)不息的心，和永遠(yuǎn)樂觀向上的精神（這就是省港的精氣神），以擔(dān)當(dāng)作為的大局意識(shí)、敢打硬仗的頑強(qiáng)作風(fēng)抓好項(xiàng)目建設(shè)；城港公司更是克服施工帶來的不便，螺絲殼里唱道場，充分發(fā)揮“釘釘子”精神，散雜貨進(jìn)出港量每月都保持同比增長，保障了每天5－7列火車，很不容易。特別是國兵董事長親自調(diào)研并確定鋼網(wǎng)架大棚方案，去年9月份以來親力親為擔(dān)任攻堅(jiān)克難小組組長，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)；省水運(yùn)投鵬飛董事長也是多次來項(xiàng)目現(xiàn)場指揮調(diào)度，僅投產(chǎn)前1個(gè)月就親自調(diào)度3次。省市區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)先后來項(xiàng)目檢查指導(dǎo)，給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)。在此對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)籌帷幄和全體參戰(zhàn)人員的艱辛付出表示衷心的感謝！
       雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。下一步，我們將繼續(xù)做好老港項(xiàng)目設(shè)備聯(lián)合調(diào)試，盡快實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)、達(dá)產(chǎn)、達(dá)效。同時(shí)，省港要打造岳陽城陵磯現(xiàn)代化港口群，今明兩年還有五六個(gè)重大建設(shè)項(xiàng)目要推進(jìn)，我們會(huì)將工程質(zhì)量和安全作為最基礎(chǔ)、最根本、最重要的保障，不忘初心，砥礪奮進(jìn)，建成更多更好的精品工程、放心工程，勇當(dāng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的先鋒隊(duì)和排頭兵。
       謝謝大家！