情系湘江 心向海洋——長沙集星集裝箱碼頭公司高質(zhì)量發(fā)展紀實

來源：湖南省港務集團   時間：2019-08-09  瀏覽：    [打印此頁][關閉窗口]

        8月9日上午8時，完成216個集裝箱裝卸作業(yè)的“湘遠8號”班輪，滿載出口煙花，緩緩離開湖南省港務集團長沙集星碼頭，沿湘江北去駛向岳陽港。目前，長沙集星集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱長沙集星）年度港口集裝箱吞吐量突破10萬標箱，同比增長約5%。


  （長沙集星威武的門機）
        走進長沙集星碼頭，一排排威武的門機映入眼簾，準確抓起一個個集裝箱，集卡貨車來回穿梭于集裝箱碼頭前沿、堆場，一派繁忙景象。長沙港是全國內(nèi)河28個主要港口之一,國家二類水運口岸，扼湖南湘江主航道之咽喉，具有水陸中轉、鐵水聯(lián)運立體交通網(wǎng)絡優(yōu)勢，承擔著湖南中部地區(qū)60%以上的內(nèi)支線集裝箱裝卸、集散任務。
        大力發(fā)展外向型經(jīng)濟，是湖南省委、省政府建設開放經(jīng)濟新高地的戰(zhàn)略決策。長株潭城市群聚集了全省60%以上的大中型企業(yè)，占全省經(jīng)濟總量的42%。出口貨物要走出去，運輸成本是個大問題，隨著水運的發(fā)展，運量大、運價低的水運越來越受到外貿(mào)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的青睞，通過“湘江-長江-出海”路徑，走水運集裝箱船舶運輸方式，可大大節(jié)約企業(yè)的物流成本。湖南省港務集團組建運營后，實現(xiàn)了長沙、岳陽兩港資源整合，優(yōu)勢互補，湖南中部地區(qū)貨物從長沙港集裝箱上船，經(jīng)湘江到岳陽港中轉，再通過“岳陽—東盟”“岳陽—澳大利亞”“岳陽-日韓”江海航線，匯長江，入海洋，通江達海，發(fā)往世界各地。


（長沙集星繁忙的碼頭）
        作為內(nèi)河支線港口，長沙港是東部發(fā)達地區(qū)的大后方，是連接東西的重要結合部，對中部崛起、地方經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了極為重要的作用。特別值得一提的是，長沙集星正走向高質(zhì)量發(fā)展之路。港口行業(yè)屬于重投入、重資產(chǎn)、勞動密集型，資產(chǎn)規(guī)模大但盈利能力不強，資產(chǎn)收益率低。長沙集星始終把企業(yè)社會經(jīng)濟效益、國有資產(chǎn)保值增值放在了最為重要的位置。公司總經(jīng)理李朝陽介紹，作為內(nèi)河港口，公司規(guī)模不大，成立初期集裝箱吞吐量僅5.6萬標箱，經(jīng)過不懈努力，2018年集裝箱吞吐量已經(jīng)達到16.39萬標箱，公司凈利潤突破了千萬元，2019年將向18萬標箱沖刺，年均增長約10%。資本收益率達到6.3%，累計上繳稅費3500萬元，是上海港投資長江沿線港口實現(xiàn)盈利的標桿企業(yè)。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，這十多年，長沙集星是如何砥礪奮進，走出一條高質(zhì)量的發(fā)展之路的呢？
        情系客戶，打造命運共同體。長沙集星班子踐行一線工作法，堅持走訪客戶常態(tài)化，走出去，請進來，到湖南遠洋集運公司、中遠海、上海泛亞等大型船公司去，到長株潭地區(qū)各貨運車隊公司去，到煙花、汽車、木材、煤炭、陶瓷、糧食等貨物廠家去，了解市場一線動態(tài)，宣傳水運優(yōu)勢，積極爭取“陸轉水”“散改集”， 聽取客戶需求，主動為客戶設計物流方案。每年召開的客戶座談會，請客上門，到現(xiàn)場提意見，并自找差距，立行立改�？蛻舳嗔耍�貨源多了，企業(yè)效益自然就上去了，形成了規(guī)模疊加效應。
        苦練內(nèi)功，狠抓港口效率和服務�？蛻魧ξ锪鞯男枨笞钭⒅匾粋�快字，慢了，市場機會也許會錯過。長沙集星每年舉行港口門機司機技能競賽、�；�品安全消防演練，窗口創(chuàng)建黨員示范崗等活動，全方位提升公司員工操作技能和服務效率，涌現(xiàn)了一批愛崗敬業(yè)、技術精湛的“工匠”員工，船舶作業(yè)臺時率達到28單箱/小時、外集卡超時率控制在7%，皆領先于全省港口企業(yè)。與湖南遠洋集運公司深度合作，開行湘江水運“穿梭巴士”，長沙貨物基本當天編排計劃，即運即到岳陽港，中轉出海，并不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)作業(yè)流程。幾年下來，進出長沙港的集裝箱早已實現(xiàn)了即來即裝，即裝即走，客戶滿意度不斷提高。
        內(nèi)部挖潛，倡導增收節(jié)支理念。強化預算管理，實行每月的預算平衡會制度，年度預算偏差率僅1.5%，費收周轉時間控制在60天內(nèi)，保證了公司現(xiàn)金流，財務管理始終處于良性循環(huán)狀態(tài)；設備采購、技術改造項目嚴格內(nèi)部自主招投標程序，建立供應商目錄庫，加強紀律監(jiān)督，實行陽光操作；設備維修逐步由技術型轉為管理型，引進專業(yè)公司，實現(xiàn)門機、集卡、堆高機維修整體外包，加強日常維保，不但保證了設備的完好率，而且維修成本得到了有效管控；閑置固定資產(chǎn)及時處置，節(jié)約運行費用。細節(jié)決定成敗，增收節(jié)支每年產(chǎn)生的利潤就接近200萬元。
        當前，在實體經(jīng)濟處于下行壓力的背景下，作為外向型經(jīng)濟“晴雨表”的港口行業(yè)正面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。
        港口未來發(fā)展之路如何走？省港務集團公司正在謀劃，長沙集星也信心滿滿。下一步，長沙集星將致力于推進誠信港口、智慧港口、效率港口、綠色港口建設，持續(xù)提質(zhì)改造，持續(xù)優(yōu)化服務，持續(xù)拓展市場，重點挖掘木材、煤炭、礦石、汽車等市場潛力，大力發(fā)展多式聯(lián)運，積極開拓“散改集”，主動對接“一帶一路”，不斷增強港口的硬實力和軟實力，以優(yōu)質(zhì)的服務打響企業(yè)品牌。